智能雾区主动诱导及防撞预警系统是一款应用于雾天能见度低的条件下，提供了交通安全行车保障的高智能诱导警示设备，它从能见度采集、车辆位置检测、能见度条件下主动诱导、行车轨迹和车距过近的防撞预警；还可提供恶劣天气声音预警、现场自动组网通讯、光能供电等多种安全保障及配套技术。功能配置模块化，具有多种应用组合模式适应低能见度环境下的选择。
① 智能雾灯控制器
——接受中心下发的控制命令，在与中心通讯异常的情况下，按照事先制定的规则，控制智能雾灯工作在不同的状态。
——路段内通信：支持 2.4G 无线、RS485 和 RJ45
——路段外通信：支持 G 网、E 网无线和以太网有线通信；
——具备道路轮廓强化模式、行车主动引导模式和防止追尾警示模式；
——具备弯道辅助功能，可控制两侧智能雾灯发光显示组件显示不同的颜色；
——具备远程断电功能；
——可以接入能见度仪、气象检测仪（温度、湿度、风速、风向、气压、雨量）、网络摄像机、车流量检测器等辅助环境监测设备；
——按 GB 19510.1-2009 第 11 条要求进行绝缘实验，其基本绝缘的绝缘电阻应不小于 2MΩ；
——进行介电强度试验，不产生飞弧或击穿的现象；
——支持手机 APP 和远程电脑客户端进行访问和控制。
② 智能雾灯
——发光面：圆形，透光面具有防眩目设计；
——外观采用抗老化防紫外线 ABS 材质，灯体有遮沿，具有整体绝缘性，通体颜色以灰色为主，避免对司机视线和线路造成影响；
——采用单灯双色的方式，两种颜色灯珠在切换时应在同一发光面和位置上进行，不宜采用双灯双色即红黄灯上下或左右独立布设的方式，以免造成视觉上明显错落或整体水平落差，确保驾驶人员高速通过时不会因灯光红黄上下跳动，造成路面高差的视觉影响。
——发光显示组件的发光亮度可在 500cd/ m2 - 7000cd/ m2 范围内进行调整；
——引导系统处于防止追尾警示模式时，红色警示区间的长度可在 60m–100m 范围内进行调整
——闪烁频率可在 30 次/min—120 次/min 间进行调整；
——闪烁时的占空比为 1:2 — 1:4；
——黄色引导灯与红色警示灯大小相同，发光有效面积不小于 0.02m2；
——黄色引导灯同步误差 <25ms；
——能够检测出车辆的通行情况，检测距离不小于 20m；
——引导系统中任意连续 80m 范围内的引导装置出现碰撞损毁、丢失、自身故障等情形时，引导系统中的其他引导装置仍能够正常工作；
——防护等级 IP65；
——支持电网供电和太阳能供电两种模式：采用电网供电时，输入电压：220V（1±15%）；采用太阳能供电时，光伏组件太阳能单晶硅电池板与灯体分离，可调整角度，支持无光照闪烁状态下不低于 72 小时续航。
