LMS(原MLS)型双法兰梅花形弹性联轴器的弹性元件近似梅花状，该联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能，径尺寸小、结构简单不用润滑、承载能力高维护方便、拆换弹性元件需轴向移动，适用于联接同轴线、起动频繁，正反转变化，中速，中等转矩等传动轴系和要求工作可靠性高的工作部件。不适用于低速重载及轴向尺寸受限换弹性元件后两轴对中困难的部位。梅花联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理以保证足够强度。
LMS(原MLS)型双法兰梅花形弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。
工作环境温度-35℃～+80℃，
传递公称扭矩25～12500Nm，
许用转速1500～15300r/min。
弹性联轴器在当前国外发展状况跟弹性联轴器的应用范围【一】、圆弧端齿弹性联轴器在当前国外发展状况
圆弧端齿弹性联轴器是飞机、船舶等装备的重要部件，圆弧端齿盘较早由美国格利森公司设计，当初主要在高工作温度、高转速、高负载运行环境下的弹性柱销联轴器使用，被大量应用于航空机械涡轮引擎传动主轴，主要用途为组装及固定涡轮机各级转子。例如在EJ200发动机、RB199发动机、瑞达600发动机结构设计中，均采用圆弧端齿弹性联轴器。
基于圆弧端齿在高速、大功率传动中的优点，圆弧端齿弹性联轴器在国内较先应用于飞机、轮船等大功率设备的发动机上面。我国很早就从美国GLEASON公司引进了型号为GLEASON120型机床，专门用来对圆弧端齿弹性联轴器的圆弧端齿进行加工。随着加工工艺及制造水平的逐渐提高和制造成本的降低，圆弧端齿弹性联轴器在高速、重载行业得到了推广，例如在梁门式起重机中，在电机的输出轴和减速器的输入轴之间采用圆弧端齿弹性联轴器，的避免原带制动轮弹性柱销联轴器连接时弹性圈及柱销的损坏。在钢铁行业，如武钢酸洗连轧主动传动太钢1549mm热连轧F3主传动、F2电机端传动，冷轧八辊轧机主传动鞍钢1500mm冷轧传动轴莱钢1700mm热连轧精轧机主传动等都采用圆弧端齿弹性联轴器。而随着铁路的发展，在我国引进的HXD1B.HXD3B机车驱动装置中，也采用端齿弹性联轴器。
随着圆弧端齿应用的逐渐广泛，国内对圆弧端齿及圆弧端齿弹性联轴器进行了越来越多的研究。我国在2006年制定了圆弧端齿的航空工业标准HB7808-2006。推导齿形轮廓方程式，分析圆弧端齿弹性联轴器的齿印痕。利用圆弧端齿弹性联轴器曲面几何性质，求其齿面接触位置及齿印形态。针对圆弧端齿弹性联轴器加工误差及分度定位精度作研究，探讨圆弧端齿弹性联轴器的几何外形与分度特性。对圆弧端齿盘的定位及其加工进行了研究。对圆弧端齿弹性联轴器提出基于齿面磨削成形原理并利用AutoCAD平台及VBA编程开发凸、凹齿盘的加工仿真软件。而且很多工厂及高等院校都在基于现有工艺制造水平的前提下，对圆弧端齿的齿面设计及加工工艺进行了深入的研究。
【二】、弹性联轴器的应用范围
目前市场上广泛使用的法兰梅花联轴器产品己经出现了很多的问题，由于弹性联轴器的弹性元件是通过天然橡胶硫化而成的，橡胶本身的材料特性，在一定程度上限制了弹性联轴器的应用范围。
(1)传导热量性能差。由于弹性联轴器在传递转矩和运动的过程中，功率不是传递的，肯定会有一定的功率损耗，而功率损耗的原因很大情况是由于振动导致的，并且这些功率损耗很大一部分转化为热量，由于橡胶传导热量的性能比较差，热量在橡胶元件内部无法散发出来，从而导致弹性联轴器橡胶元件温度升高，致使橡胶的强度降低，在工作中很容易发生损坏。在弹性联轴器橡胶元件的故障中很大程度都是由于橡胶元件温度过高而导致的破坏。
(2)工作环境要求过高。弹性联轴器在正常工作情况下，其环境温度一般为一5~55℃，温度过高和过低都会对橡胶弹性元件的性能产生重要的影响，很大程度上限制了弹性联轴器的应用范围。并且在弹性联轴器的附近不允许有焊接作用，防止有油污弄到橡胶表面，需要有专门的防护罩安装在弹性联轴器的外围，起着通风和保护的作用。
(3)使用时间较短。由于机械传动系统在传递运动和转矩过程中，会存在一定的变动转矩。在变动转矩的作用下会产生一定交变应力，当橡胶的内部或者表面有裂纹、气孔等橡胶硫化缺陷时，很容易由于交变应力的作用发生疲劳损坏。
(4)耐腐蚀能力差。由于弹性联轴器的应用场合决定其工作环境比较差，工作环境中经常会遇到油污、有机溶剂等情况，虽然一般都是有保护罩，但难免会有一些弄到橡胶的表面，从而导致橡胶的老化。
(5)工艺性较差。硫化橡胶制品是一种高新技术产品，硫化橡胶的好坏反映了一种企业或者一个国家化工技术的高低。橡胶配方的技术和橡胶的硫化粘结是化工技术的体现，橡胶模具的设计反映了机械加工工艺的精密程度。橡胶弹性元件的损坏的深层次原因是橡胶化工工艺技术较低。提升橡胶工艺性是提高橡胶弹性元件综合性能的关键措施。弹性联轴器的主要作用弹性联轴器的主要作用是改变和优化轴向的振动频率、减小振动的幅值、对整个轴向进行位移补偿。弹性联轴器所具有的动态特性对于整个轴系系统非常关键。而弹性联轴器的动态特性主要由橡胶弹性元件的动态特性决定，橡胶元件动态性能的好坏直接影响到弹性联轴器的工作性能。如果橡胶元件动态性能不好，会影响整个轴系的工作，有甚者会导致柴油机的损坏。许多生产实践中高弹性橡胶联轴器的损坏，均是由于橡胶元件发生了损坏，导致弹性联轴器的失效。
因此，我们要展开对弹性联轴器橡胶元件动态性能参数的研究工作，而动态径向刚度是橡胶元件动态性能的重要参数之一。动态径向刚度是进行振动分析不可缺少的重要参数。因此，开展对弹性联轴器橡胶元件动态径向刚度计算方法研究具有重要的意义。同时，弹性联轴器橡胶元件动态径向刚度的研究对于弹性联轴器的合理选型及结构优化设计等都具有一定的指导意义。由于国内外对弹性联轴器橡胶元件的研究往往多地关注于其轴向刚度和扭转刚度，而对其动态径向刚度研究较少，因此对于弹性联轴器橡胶元件动态径向刚度，现阶段尚有较大的探索空间。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种尼龙滑块联轴器、蛇形弹簧联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
