以前道路不管铺筑还是修补都是使用的热沥青料，虽然有时151修补9233不及3109时都会以热沥青料的生产、施工及固化原理为理由搪塞，但是却对道路的通车产生了影响。冷补材料属于新型的修补使用材料，虽然铺筑不适合但是修补却非常给力，湖北鄂州华通冷补料路面修补平整越碾压越结实，虚铺高度要高于路面1.5公分，经过压实后充分将坑槽边角压实紧密，在后期的车辆长时间碾压中逐渐结构紧密孔隙率减少，平整且紧密防水。
华通冷补料在修补施工时要清楚冷补材料的优势，不管哪个季节温度、雨前雨后、坑槽面积大小及距离远近都可以轻松施工，无需像热沥青料那样必须将破损处统一修补，加快修补的及时性，让道路畅通易通行。华通冷补料由于固化原理与热沥青料不同，所以施工后直接通车会有些发软的感觉，这时千万不要封闭交通，因为冷补料只有在逐渐的行车碾压及空气共同作用下才能逐渐固化。华通冷补料7-10天初步强度才能形成，完全上强度则需要1-3个月的时间，虽然固化慢却不会对车辆通行产生任何影响。
华通冷补料可直接通车是因为材料内除了进口的冷补剂之外，添加了抗车辙剂及抗剥落剂，配以3-8毫米级配的机制砂，经过压实的时候大小不同的粒径石子相互嵌挤结构牢固，小粒径填充空隙增加密实度，大粒径则增加强度架构，越碾压越紧密。华通冷补料摊铺压实时要注意坑槽深度大需3公分一次来分层的填充压实，建议新老路面结合处涂刷界面封边剂增加界面的粘结力及密封防水性。
华通冷补料上层填料一定要注意虚铺高度要高于路面1.5公分，中间高四周低的弧形可保证压实的时候才能将边角填充压实，压实后的高度略高于路面，这样才能在后期通车中进一步压实。
路畅通，选华通。
